Diesel sorgailu multzoa martxan dagoenean, normalean 95-110db(a) zarata sortzen du, eta funtzionamenduan zehar sortzen den diesel sorgailuaren zaratak kalte larriak eragiten dizkio inguruko ingurumenari.
Zarata-iturrien analisia
Diesel sorgailu multzoaren zarata soinu iturri konplexua da, hainbat soinu iturri motaz osatua. Zarata erradiazioaren moduaren arabera, zarata aerodinamikoan, gainazaleko erradiazioaren zaratan eta zarata elektromagnetikoan bana daiteke. Kausaren arabera, diesel sorgailu multzoaren gainazaleko erradiazioaren zarata errekuntza zaratan eta zarata mekanikoan bana daiteke. Zarata aerodinamikoa da diesel sorgailuaren zarataren zarata iturri nagusia.
1. Zarata aerodinamikoa gasaren prozesu ezegonkorraren ondorioz gertatzen da, hau da, gasaren asaldurak eta gasaren eta objektuen arteko elkarrekintzak sortutako diesel sorgailuaren zarata. Zarata aerodinamikoa zuzenean atmosferara irradiatzen da, sarrerako zarata, ihes-zarata eta hozte-haizagailuaren zarata barne.
2. Zarata elektromagnetikoa sorgailuaren errotoreak eremu elektromagnetiko batean abiadura handian biratzen duenean sortutako diesel sorgailu-multzoaren zarata da.
3. Zaila da errekuntza-zarataren eta zarata mekanikoaren arteko bereizketa zehatza egitea, normalean diesel sorgailuaren zilindroaren errekuntzagatik gertatzen baita, zilindro-buruaren, pistoiaren, akoplamenduaren, birabarkiaren eta gorputzaren bidezko presio-gorabeherak sorgailu-multzotik irradiatzen direlako; zarata hori errekuntza-zarataren izena du. Pistoiak zilindro-forruan duen inpaktuak eta mugitzen diren piezen inpaktu mekanikoaren bibrazioak sorgailu-multzoaren zaratari zarata mekanikoa deritzo. Oro har, injekzio zuzeneko diesel motorraren errekuntza-zarataren zarata zarata mekanikoa baino handiagoa da, eta injekzio zuzenik gabeko diesel motorraren zarata mekanikoa errekuntza-zarataren gainetik dago. Hala ere, abiadura txikian errekuntza-zarataren zarata zarata mekanikoa baino handiagoa da.
Arauzko neurria
Diesel sorgailuen zarata kontrolatzeko neurriak
1: soinu-isolatutako gela
Soinu-isolamenduko gela diesel sorgailu multzoaren kokapenean instalatuta dago, 8.0m × 3.0m × 3.5m-ko neurria du, eta soinu-isolamenduko plakaren kanpoko horma 1.2 mm-ko xafla galbanizatua da. Barneko horma 0.8 mm-ko xafla zulatua da, erdikoa 32 kg/m3-ko beira-artile ultrafinez beteta dago, eta kanal-altzairuaren alde ahurra beira-artilez beteta dago.
Diesel sorgailuaren zarata kontrolatzeko bi neurri: ihes-zarata murriztea
Diesel sorgailu multzoak bere haizagailu propioa erabiltzen du airea ateratzeko, eta AES isilgailu angeluzuzena ihes-gelaren aurrealdean instalatuta dago. Isilgailuaren neurriak 1,2m × 1,1m × 0,9m dira. Isilgailuak 200 mm-ko lodiera eta 100 mm-ko tartea ditu. Isilgailuak beira-artile ultrafinezko egitura du, bi aldeetan galbanizatutako xafla zulatuek inguratuta. Tamaina bereko bederatzi isilgailu 1,2m × 3,3m × 2,7m-ko isilgailu handi batean muntatzen dira. Tamaina bereko ihes-pertsiana batzuk isilgailuaren aurrean 300 mm-ra daude.
Diesel sorgailuaren zarata kontrolatzeko hiru neurri: aire sarrerako zarata murriztea
Instalatu sarrerako isilgailu natural bat soinu-isolamenduko teilatuan. Isilgailua ihes-airearen isilgailu berarekin egina dago, isilgailuaren luzera garbia 1,0 m da, zeharkako sekzioaren neurria 3,4 m × 2,0 m da, isilgailuaren xafla 200 mm-ko lodiera du, tartea 200 mm-koa da eta isilgailua 90°-ko isilgailu-ukondo estali gabe batekin konektatuta dago, eta isilgailuaren ukondoa 1,2 m luze da.
Diesel sorgailuaren zarata kontrolatzeko lau neurri: ihes-zarata
Jatorrizko bi isilgailu elektrikoen diesel sorgailu multzoaren bidez, soinua ezabatzeko, kearen ondorengo zarata Φ450 mm-ko ke-hodi batean konbinatzen da ihes-obturadoretik gorantz deskargatzeko.
Diesel sorgailuaren zarata kontrolatzeko bost neurri: bozgorailu estatikoa (zarata baxua)
Jarri fabrikatzaileak ekoitzitako diesel sorgailua zarata gutxiko kaxan, zarata murriztu eta euria saihestu dezakeelako.
Zarata gutxiko abantaila
1. Hiri-ingurumenaren babesaren eskakizunetara egokitu, zarata gutxi funtzionamenduan zehar;
2. Ohiko unitateen zarata 70db (A)-ra murriztu daiteke (L-P7m-n neurtuta);
3. Zarata ultra-baxuko unitatea, gehienez 68db (A) (L-P7m neurketa);
4. Furgoneta motako zentralak zarata gutxiko soinuaren aurkako ganbera, aireztapen sistema ona eta erradiazio termikoa saihesteko neurriak ditu, unitateak beti giro-tenperatura egoki batean funtziona dezan.
5. Beheko markoak geruza bikoitzeko diseinua eta erregai-depositu handiko edukiera hartzen ditu, unitateari 8 orduz funtzionatzeko etengabe hornitzeko gai dena;
6. Amortizazio neurri eraginkorrek unitatearen funtzionamendu orekatua bermatzen dute; teoria zientifikoak eta diseinu humanizatuak erabiltzaileentzat erosoa egiten dute unitatearen funtzionamendu egoera erabiltzea eta behatzea.
Argitaratze data: 2023ko azaroaren 17a