Diesel motorraren zilindroaren juntaduraren ablazioa (zulozko junta gisa ezagutzen dena) ohiko akatsa da, zati ezberdinen ondorioz.zilindro-juntaduraablazioa, bere akatsen errendimendua ere desberdina da.
1. Zilindro-kutxa bi zilindroen ertzen artean ablatzen da: momentu honetan, motorraren potentzia ez da nahikoa, autoa ahula da, azelerazioa eskasa da, balbula atzera botatzen duen soinua inaktiboetan entzuten da eta zilindro bakarra. Su-haustura edo olio-haustura, jakina, ondoko bi zilindroek ez dutela funtzionatzen edo gaizki funtzionatzen dute;
2. Zilindro-kustilen zati ablatiboa ur-kanalarekin lotuta dago: depositua atzerako burbuilak, uraren tenperatura azkarregi igotzen da, lapikoa maiz irekitzen da eta ihes-hodiak ke zuria igortzen du;
3. Zilindro-kustilaren zati ablatiboa olio lubrifikatzaileen pasabidearekin lotuta dago: une honetan, olioa errekuntza-ganberara sartzen da errekuntzan parte hartzeko, ihes-hodiak ke urdina kentzen du eta motorraren olioa erraza da hondatzen;
4. Zilindro-juntaduraren zati ablatiboa kanpoko munduarekin komunikatzen da: "snap, snap" soinu larria jaulkitzen da zilindro-juntaduraren zati kaltetutik, eta eskua zilindro-juntaduraren inguruan mugitzen da eta gasa sentitu daiteke. eskutik;
5. Zilindro-burua eta zilindro-blokea uraren edo burbuilen elkarrekintzaren gainazalean, edo olioa eta ura nahasteko porrota, hau da zilindro-junta-zigiluaren porrota, ezin dute modu eraginkorrean zigilatu ura eta olioaren igarobidea;
6. Zilindroaren presioa neurtuz, zilindroaren pad ablazioaren zilindroaren presioa nabarmen murrizten da.
Argitalpenaren ordua: 2024-10-25