Diesel motorraren zilindro-junturaren ablazioa (zulaketa-juntura bezala ezagutzen dena) ohiko akatsa da, zilindroaren zati desberdinak direla eta.zilindroaren juntaablazioa, bere akatsen errendimendua ere desberdina da.
1. Zilindroaren alfonbra bi zilindroen ertzen artean ablazioa da: une honetan, motorraren potentzia ez da nahikoa, autoa ahula da, azelerazioa eskasa da, balbularen atzerako putz hotsa entzun daiteke geldirik dagoenean, eta zilindro bakarreko su-hausturak edo olio-hausturak argi eta garbi senti dezake ondoko bi zilindroek ez dutela funtzionatzen edo gaizki funtzionatzen dutela;
2. Zilindro-plakaren zati ablatibo hori ur-kanalarekin lotuta dago: deposituaren atzeko ura burbuilak egiten ditu, uraren tenperatura azkarregi igotzen da, lapikoa maiz irekitzen da eta ihes-hodiak ke zuria isurtzen du;
3. Zilindro-plakaren zati ablatibo hori lubrifikatzaile-olioaren pasabidearekin lotuta dago: une honetan, olioa errekuntza-ganberan sartzen da errekuntzan parte hartzeko, ihes-hodiak ke urdina ateratzen du eta motorraren olioa erraz hondatzen da;
4. Zilindro-junturaren zati ablatibo hori kanpoko munduarekin komunikatzen da: zilindro-junturaren zati kaltetutik "klak, klak" soinu larria igortzen da, eta eskua zilindro-junturaren inguruan mugitzen da, eta gasa eskuan sentitu daiteke;
5. Zilindro-burua eta zilindro-blokea ura edo burbuilak lotzen diren gainazalean, edo olioa eta ura nahasten direnean huts egiten badute, zilindroaren juntaren zigilu-hutsegitea da hau, eta ezin du uraren eta olioaren pasabidea eraginkortasunez zigilatu;
6. Zilindroaren presioa neurtzean, zilindroaren alfonbra-ablazioaren zilindro-presioa nabarmen murrizten da.
Argitaratze data: 2024ko urriaren 25a