Diesel-motorraren lan-prozesua gasolina-motorraren berdina da, eta lan-ziklo bakoitzak lau trazu ere jasaten ditu sarrera, konpresioa, lan eta ihes. Hala ere, erabiltzen den erregaia delakodiesel motorradiesela da, bere biskositatea gasolina baino handiagoa da, ez da erraza lurruntzen eta bere errekuntza-tenperatura espontaneoa gasolina baino baxuagoa da, beraz, nahaste erregaiaren eraketa eta pizteko modua gasolina-motorrekiko desberdinak dira.
Erregai-horniduraren aurrerapena Angelua handiegia denean, erregaia injektatzen da zilindroko aire-tenperatura baxua denean, nahasketa eraketa-baldintza txarra da, errekuntza baino lehen olio-bilketa gehiegizkoa da, eta horrek diesel motorra zakar funtzionatzen du, inaktibo abiadura ezegonkortasuna eta hasteko zailtasuna; Orduan zehar, erregaia sortuko da errekuntzaren ondoren, errekuntzaren tenperatura eta presioa maximoa gutxituko da, errekuntza osatu gabe dago eta potentzia gutxituko da, eta ihesak ere ke beltza aterako du eta diesel motorra gehiegi berotuko da, ondorioz. potentzia eta ekonomia murriztua. Erregaiaren aurrerapen optimoa Angelua ez da konstante bat, eta gasolioaren karga (erregaiaren hornidura) eta abiaduraren aldaketarekin handitu behar da, hau da, abiadura handitzearekin batera. Jakina, olio-horniduraren aldez aurretiko Angelua olioaren injekzio-aurrerapenaren Angelua baino zertxobait handiagoa da. Olio-horniduraren aurrerapena Angel egiaztatzeko eta irakurtzeko erraza denez, gehiago erabiltzen da ekoizpen-unitatean eta erabilera-sailean.
Erdiko lerroaren eta biraderaren bielaren lerro bertikalaren arteko Angelua handiegia bada, hau da, olio-horniduraren aurrerapena Angelua handiegia da, pistoia TDCtik urrunago dago, momentu honetan erregaia zilindrora sartzen da, aldez aurretik erre egingo da, potentzia sortuko da, beraz, pistoia gainbeheran TDCra iristen ez den, orduan zilindroaren konpresio-erlazioa murriztuko da, motorraren potentzia ere jaitsiko da eta tenperatura igo egingo da. Eta kolpe-hots bat dago zilindroaren barruan.
Gehienakdiesel motorrakzehaztu injekzio-aurrerapenik onena abiadura kalibratuaren eta karga osoa probaren arabera. Injekzio-ponpa instalatuta dagoeneandiesel motorra, injekzio-aurrerapena Angelua horren arabera egokitzen da, eta, oro har, jada ez da aldatzen diesel motorraren lan-prozesuan. Jakina, noizdiesel motorrabeste baldintza batzuetan exekutatzen ari da, injekzio aurrerapen hau Angel ez da onuragarriena. Ekonomia eta potentziaren errendimendua hobetzekodiesel motorraAbiadura sorta handiarekin, injekzio-angelua aurreratzea espero dadiesel motorraAbiadura aldaketarekin automatikoki doi daiteke balio onuragarriagoa mantentzeko. Hori dela eta, honen injekzio-ponpadiesel motorra, batez ere injekzio zuzeneko diesel motorra, askotan erregai hornidura zentrifugo batekin hornituta dago Angelu erregulatzaile automatikoa.
Argitalpenaren ordua: 2024-abuztuaren 21a