DeneanDiesel motor multzoaEzin da normalean hasi, arrazoiak hasi behar dira laneko lanaren, gasolioen hornidura sistemaren eta konpresioaren alderdietatik. Gaur partekatzekoDiesel sorgailua Hasi porrota, ezin da normalean zer arrazoiren arrazoiak hasi? Funtzionamendu normalaDiesel sorgailu sortzaileaLehenengo diesel atomoizatu behar da errekuntzako ganberan eta errekuntza-ganberan aire konprimituaDiesel motorraabiadura handia du zilindroan tenperatura jakin bat hasterakoan.
1. Giro tenperatura baxua da. Hasi aurretikDiesel sorgailu sortzailea,Diesel motorraberotu behar da, bestela ez da erraza hastea.
2. Abiadura abiadura txikia da, eskuz hastekoDiesel motorra, Abiadura pixkanaka handitu behar da eta, ondoren, deskonpresio-heldulekua deskonpresio ez den posiziora eramaten da, beraz, zilindroan konpresio normala egon dadin. Presioen arintze mekanismoa behar bezala egokitzen ez bada edo balbula pistoiaren aurka dago, askotan zaila da autoa kulunkatzea. Honekin ezaugarria dabirastafla Biraketa zati jakin batera bihurtzea ezin da mugitu, baina itzul daiteke. Une honetan, deskonpresio mekanismoa egiaztatzeaz gain, denboraren engranajeak okertzeko harremana okerra den ala ez egiaztatu beharko zenuke. -EntzatDiesel motorraHastapen elektrikoak erabiliz, abiapuntua abiadura oso motela bada, hasiberri gehienak ahulak dira, eta horrek ez du esan nahiDiesel motorra bera akatsa da. Kableatu elektrikoa zehatz-mehatz ikuskatu behar da bateria erabat kargatuta dagoen ala ez zehazteko, alanbre konexioa estua den ala ez, hasiberriak normalean funtzionatzen duen ala ez.
3. Egiaztatu bateriaren tentsioa 24V-ko tentsiora iritsi den ala ez, sorgailua egoera automatikoan egon ohi denean, ECM kontrol elektronikoa unitate osoaren egoera kontrolatzen du eta EMCP kontrol panelaren arteko harremana bateriak mantentzen du hornidura. Kanpoko bateriaren kargatzaileak huts egiten duenean, bateriaren energia ezin da berriz osatu eta tentsio jaitsiera. Kargatu bateria. Kargatzeko denbora bateriaren alta eta kargagailuaren uneko kalifikazioa da. Gomendagarria da bateria larrialdi batean ordezkatzea.
4. Egiaztatu bateriaren terminal mezua konektatzeko kablearekin harreman txarra den ala ez. Bateriaren elektrolitoa gehiegi mantentze arruntetan gehitzen bada, erraza da bateriaren gainazaleko korrosio terminalaren postua gainezka egitea, harremanetarako erresistentzia areagotzen duena eta kablearen konexioa eskasa izatea. Kasu honetan, harea papera terminala eta korrosioaren geruza leuntzeko erabil daiteke, eta gero torlojua estutu ezazu berriro harremanetan jartzeko.
5.. Hasierako motorraren kable positiboak eta negatiboak ez daude ondo konektatzen, eta horrek bibrazioa sortzen du sorgailua martxan dagoenean eta kableak lotzen dituenean, kontaktu eskasa lortuz. Motor porrota hasteko probabilitatea txikiagoa da, baina ezin da baztertu. Hasierako motorraren ekintza epaitzeko, hasierako motorraren maskorra ukitu dezakezu motorra abiarazteko unean. Hasierako motorra aktiboa bada eta maskorra hotza bada, motorra ez da mugitzen adierazten du. Edo hasierako motorra larriki beroa da, erretako zapore bizigarria dago, motorren bobina erre egin da. Denbora asko behar da motorra konpontzeko.
6. Erregai-sisteman airea dago, hau da, ohiko porrota da, normalean erregai iragazkiaren elementuaren manipulazio okerrak eragindakoa ordezkatzerakoan. Airea kanalizazioarekin erregaiarekin sartu ondoren, kanalizazioko erregai-edukia murriztu egiten da eta presioa murriztu egiten da eta motorra hasi zenean huts egiten ari da. Kasu honetan, ihes tratamendua egin.
Posta: 2012ko urriaren 16a