Noizdiesel motor multzoaezin bada normal abiarazi, arrazoiak abiarazteko lanaren, diesel erregaiaren hornidura sistemaren eta konpresioaren alderdietatik bilatu behar dira. Gaur partekatzekodiesel sorgailua Abiarazteko hutsegitea, ezin da normal abiarazi, zeintzuk dira arrazoiak? Funtzionamendu normaladiesel sorgailu multzoalehenik eta behin, atomizatutako diesela zehaztasunez eta garaiz injektatu behar da errekuntza-ganberan, eta errekuntza-ganberako aire konprimitua,diesel motorrazilindroan tenperatura jakin batean abiaraztean abiadura nahikoa handia du.
1. Giro-tenperatura baxuegia da. Hasi aurretikdiesel sorgailu multzoa, -adiesel motorraaurrez berotu behar da, bestela ez da erraza martxan jartzea.
2. Abiarazte-abiadura txikia da, eskuz abiarazitakoentzatdiesel motorra, abiadura pixkanaka handitu behar da, eta ondoren deskonpresio-heldulekua deskonpresiorik gabeko posiziora eraman behar da, zilindroan konpresio normala egon dadin. Presio-erliebearen mekanismoa behar bezala doitzen ez bada edo balbula pistoiaren kontra badago, askotan zaila da autoa mugitzea. Honen ezaugarria dabirabarkia Biraketa zati jakin batera biratuz gero, ezin da mugitu, baina itzuli egin daiteke. Une honetan, deskonpresio mekanismoa egiaztatzeaz gain, denbora-engranajeen engranaje-erlazioa okerra den ere egiaztatu beharko zenuke. Adibidezdiesel motorraabiarazle elektrikoak erabiliz, abiarazte-abiadura oso motela bada, abiarazlearen zatirik handiena ahula da, eta horrek ez du esan nahidiesel motorra bera akastuna da. Kableatu elektrikoa xehetasunez aztertu behar da bateria guztiz kargatuta dagoen, kableen konexioa estua den eta abiarazlea normal funtzionatzen duen zehazteko.
3. Egiaztatu bateriaren tentsioa 24V-ko tentsio nominalera iristen den, sorgailua normalean egoera automatikoan dagoenean, kontrol elektronikoaren moduluak (ECM) unitate osoaren egoera kontrolatzen baitu eta EMCP kontrol panelaren arteko kontaktua bateriaren elikadura-iturriak mantentzen baitu. Kanpoko bateria-kargagailua huts egiten duenean, bateriaren energia ezin da berriz bete eta tentsioa jaisten da. Kargatu bateria. Kargatzeko denbora bateriaren deskargaren eta kargagailuaren korronte nominalaren araberakoa da. Larrialdietan bateria ordezkatzea gomendatzen da.
4. Egiaztatu bateriaren terminalaren zutabea konexio-kablearekin kontaktu txarra duen. Mantentze-lan arruntetan bateriaren elektrolitoa gehiegi gehitzen bada, erraza da bateriaren gainazaleko korrosioaren terminalaren zutabea gainezka egitea, eta horrek kontaktu-erresistentzia handitzen du eta kablearen konexioa eskasa bihurtzen du. Kasu honetan, lixa-papera erabil daiteke terminala eta kable-junturaren korrosio-geruza leuntzeko, eta gero torlojua berriro estutu guztiz kontaktuan jartzeko.
5. Abiarazle motorraren kable positiboak eta negatiboak ondo konektatuta ez dauden ala ez, eta horrek bibrazioa eragiten du sorgailua martxan dagoenean eta kableatua askatzen du, kontaktu eskasa eraginez. Abiarazle motorraren matxura izateko probabilitatea txikiagoa da, baina ezin da baztertu. Abiarazle motorraren ekintza epaitzeko, abiarazle motorraren karkasa eskuz ukitu dezakezu motorra abiarazteko unean. Abiarazle motorra geldirik badago eta karkasa hotz badago, motorra mugitzen ez dela adierazten du. Edo abiarazle motorra oso bero badago, erre-zapore estimulatzailea badago, motorraren bobina erreta dago. Denbora asko behar da motorra konpontzeko.
6. Airea dago erregai-sisteman, eta ohikoagoa da hori matxura izatea, normalean erregai-iragazkiaren elementua ordezkatzerakoan gaizki maneiatu izanagatik gertatzen dena. Airea erregaiarekin batera hodira sartu ondoren, hodiko erregai-edukia murrizten da, eta presioa ere murrizten da, eta ondorioz motorra ez da martxan jartzen. Kasu honetan, egin ihes-gasen tratamendua.
Argitaratze data: 2024ko urriaren 16a