Funtzionamenduan zehar.diesel sorgailuak, turbokonpresorearen gorritasuna fenomeno ohikoa da. Artikulu honek turbokonpresorearen gorritasunaren arrazoiak aztertuko ditu eta irtenbideak emango ditu erabiltzaileei arazo hau hobeto ulertzen eta konpontzen laguntzeko.Diesel sorgailuakhainbat arlotan oso erabilia den potentzia-ekipo arrunt gisa. Sorgailua martxan dagoen bitartean, turbokonpresorearen gorritasuna fenomeno ohikoa da. Turbokonpresorearen gorritasunak arazo sorta bat sor dezake, hala nola superkonpresoreari kalteak egitea, sorgailuaren errendimenduaren beherakada, etab. Beraz, garrantzitsua da turbokonpresorearen gorritasunaren arrazoiak ulertzea eta irtenbide egokiak hartzea diesel sorgailuen funtzionamendu normala bermatzeko.
Lehenik eta behin, turbokonpresore gorriaren arrazoiak:
1. Tenperatura altuko gasa: Funtzionamenduan zehar diesel sorgailua, errekuntza-ganberan tenperatura altua dagoenez, sortutako ihes-gasen tenperatura ere altua da. Tenperatura altuko gas hauek turbokonpresoretik igarotzean, turbinaren palak berotuko dituzte, gorritasuna agerraraziz.
2. Turbokonpresorearen barne-arazoak, turbokonpresorearen barruko arazo batzuek, hala nola turbina-palen kalteak, hala nola olio-zigiluaren zahartzeak, turbokonpresorearen gorritasuna eragin dezakete.
3. Turbokonpresorearen abiadura handia,diesel sorgailuaexekuzio-garaian, turbokonpresorearen abiadura altuegia bada, turbinaren palaren indarra handiegia izatea ekar dezake, eta gero gorria.
Bigarrenik, turbokonpresorearen gorritasunaren irtenbidea:
1. Hozte-efektua hobetzea: Turbokonpresorearen tenperatura jaisteko, hozte-euskarriaren emaria handitzea eta hozkailuaren azalera handitzea bezalako metodoak erabil daitezke turbokonpresorearen hozte-efektua hobetzeko.
2. Turbokonpresorearen berrikuspena: turbokonpresorearen egoera egiaztatu, turbina-palen kalteak garaiz ordezkatu eta olio-zigilu zahartua egiaztatu, turbokonpresorearen funtzionamendu normala bermatzeko.
3. Turbokonpresorearen abiadura doitu: funtzionamendu-parametroak doitudiesel sorgailua, kontrolatu turbokonpresorearen biraketa-abiadura, saihestu abiadura handiko turbinaren pala-indarra handiegia izatea. Turbokonpresorearen gorritasuna arazo ohikoa da prozesuandiesel sorgailuamartxan jartzeak, errendimenduaren jaitsiera eta ekipamenduaren kalte sorta bat ekar dezake. Artikulu honetako eztabaidaren bidez, ulertzen dugu turbokonpresore gorriaren arrazoien artean, batez ere, tenperatura altuko gasa, turbokonpresorearen barne arazoak eta abiadura handiegia daudela. Aldi berean, irtenbideak eskaintzen ditugu, hala nola hozte-efektua hobetzea, turbokonpresorea konpontzea eta abiadura doitzea, erabiltzaileei arazo hau hobeto konpontzen laguntzeko eta funtzionamendu normala bermatzeko.diesel sorgailuak.
Argitaratze data: 2025eko otsailaren 21a