Erregai sistemaren atal nagusiek zehaztasun handia dute, lanean huts egiteak, laneanDiesel erregai sistemaona edo txarra da, zuzenean eragingo du boterea eta ekonomiaDiesel motorraBeraz, mantentze-lanen eta mantentze-lanak erregai-sistemaren atal nagusien zerbitzuaren bizitza zabaltzea da, porrotaren tasa murriztea lotura garrantzitsua da, diesel motorraren gakoaren funtzionamendu normala ziurtatzea da.
Erregai-sistemaren erabilera eta mantenimendu zuzena da gakoa diesel motorraren funtzionamendu normala bermatzeko. Diesel erregai garbitasuna erregai sistemak erabiltzeko eta mantentzeko oinarrizko arazoena da.
(1) Erregai depositua erabiltzea eta mantentzea. Erregai depositua erregaiarekin maiz bete behar da eta hornidura portuko iragazkiaren pantaila maiz garbitu behar da. Erregai hornitzailearen portuko zuloa garbi mantendu eta desblokeatu behar da deposituan hutsik eta olio hornidura nahikoa saihesteko. Deposituaren barrualdea aldizka garbitu behar da, eta deposituaren behealdea aldizka ireki behar da prezipitatutako zikinkeria eta ura isurtzeko.
(2) Erregai iragazkia garbitzea. Gasolioaren motorra, ezpurutasunak eta zikinkeria erabiltzerakoan, diesel olioan pilatu zen iragazkiaren oinarrikoaren gainazalean eta gordailatu etxebizitzen behealdean, denboran kentzen ez bada, iragazkiaren muina blokeatzea eragingo du. Hori dela eta, erregai iragazkia aldizka garbitu behar da diesel motorra erabiltzeko argibideen arabera.
(3) Erregai injekzioaren ponpa mantentzea. ErabiltzeanDiesel motorra, Injekzio-ponpan olio lubrifikatzailearen maila aldizka egiaztatu behar da argibideen arabera, eta olio lubrifikatzailea aldizka ordezkatu behar da lubrifikazio normala ziurtatzeko.
(4) Gobernadoreak fabrikako probak egokitu du, berun zigilua du, eta ezin da erraz desmuntatu. Gobernadoreak olio lubrifikatzailearen zenbatekoa aldizka egiaztatu behar du eta denboran berriz eman edo ordezkatu. Petrolioaren maila egiaztatzeko entxufea (edo petrolioaren eskala) gobernadorearen etxebizitzan ematen da, eta gobernuaren olioaren altuera beti mantendu behar da eskuliburuaren eskakizunen arabera.
(5) Erregai injektoreen akatsak eta doikuntza. Erregai injektoreak huts egin ondoren, fenomeno anormalak orokorrean gertatuko dira:
1. Ihes kea.
2. Zilindro bakoitzaren boterea irregularra da, eta bibrazio anormala gertatzen da.
3. Power Down.
Erregai injektore okerra aurkitzeko, honela ikuskatu daiteke; Lehenik eta behin, diesel motorra abiadura baxuan exekutatu eta, ondoren, gelditu zilindro bakoitzaren injektatzaile bakoitzaren injekzioa, eta arreta jarri lan-egoera aldatzeariDiesel motorra. Zilindroko injektorea gelditzen denean,
Ihesak ez badu ke beltza igortzen, diesel motorraren abiadura gutxi aldatzen da edo ez da aldatzen, zilindro injektorea akatsa dela adierazten du; Diesel motorrak funtzionatzen badu, baina ezegonkorra bihurtzen bada, abiadura nabarmen gutxitzen da, eta zilindroko injektagailua normalean funtzionatzen du.
Erregai injektoreak zuzentzaileetan eskuragarri daude. Ondorengo baldintzak gertatzen badira, erregai injektorea akatsa dela adierazten du.
① Injekzioaren presioa zehaztutako balioa baino txikiagoa da.
② Spray olioa ez da atomizatzen, ageriko olio-fluxu etengabea.
③ Injektore porotsua, zulo petrolio sorta bakoitza ez da simetrikoa, luzera ez da berdina.
④ Injektoreak olioa botatzen du.
⑤ Spray zuloa blokeatuta dago, ez da oliorik sortzen edo olioa forma desagerritaratzen da. Aurreko arazoak aurkitzen badira, konpondu edo ordezkatu beharko lirateke.
Ordua: 2012ko apirilak 23-23