Zilindroaren juntaduraren ablazioa batez ere tenperatura altuko eta presio handiko gasak zilindroko juntan duen eraginari eragiten dio, gutun-azala, euskarria eta amianto-plaka erretzeari esker, zilindro-ihesak, olio lubrifikatzaileak eta hozte-uraren ihesak eragiten ditu. Horrez gain, eragiketa, erabilera eta mantentze-muntaietan giza faktore batzuk ere arrazoi garrantzitsuak dira zilindro-junta ablazioa egiteko.
1. Motorrak karga handi baten azpian lan egiten du denbora luzez edo sarritan deflagratzen da, eta ondorioz zilindroaren tenperatura eta presio altua sortzen da eta zilindroaren pad ablating;
2. pizte-aurrerapena Angelua edo injekzio-aurrerapena Angelua handiegia da, beraz, zilindroaren presio maximoa eta tenperatura maximoa altuegiak dira;
3. gidatzeko eragiketa metodo desegokia, hala nola, askotan azelerazio azkarra edo abiadura handiko gidatze luzea, gehiegizko presioa dela eta zilindroaren padaren ablazioa areagotzen du;
4. Motorren beroaren xahupen eskasak edo hozte sistemaren hutsegiteak motorren tenperatura altuegia izatea eragiten du, joerazilindroapad ablazioaren porrota;
5. zilindroaren kustilaren kalitatea eskasa da, lodiera ez da uniformea, poltsaren ahoan aire poltsak daude, amiantoa ez da uniformea edo poltsaren ertza ez da estua;
6. zilindro-buruaren deformazioa, zilindroaren gorputzaren lautasuna lerrotik kanpo dago, banakako zilindro-torlojuak solteak dira, torlojuak deformazio plastikoa sortzeko luzatzen dira, zigilu solte baten ondorioz;
7. Buruko torlojua estutzean, ez du zehazten diren eskakizunen arabera funtzionatzen, hala nola, momentuak ez ditu baldintzak betetzen, eta momentu desberdintasunek zilindro-blokearen eta zilindroaren konbinazio gainazalean zilindro-blokearen eta zilindroaren konbinazio-azalera ondo ez itsastea eragiten du. burua, gasaren errekuntzaren ondorioz eta zilindro-junta kenduz;
8. Zilindroaren forruaren goiko muturreko aurpegiaren eta zilindro-blokearen goiko planoaren arteko plano-errorea handiegia da, ondorioz, zilindro-junta ezin da konprimitu eta ablazioa eragin.
Zilindro-kusxina ordezkatzen dugunean, pazientziaz eta arretaz funtzionatu behar dugu estandar teknikoen arabera zorrotza, zilindro-burua eta pieza osagarriak behar bezala kendu, pieza bakoitzaren kalteak arretaz egiaztatu eta zilindro-kutxa behar bezala instalatu behar dugu, batez ere. motorraren fabrikatzaileak zehazten duen ordena, momentua eta estutze-metodoa zilindro-buruko torlojuak estutzeko. Modu honetan soilik zilindroaren kalitate handiko zigilua bermatu dezakegu eta zilindro-kutxa berriro ablatzea saihestu dezakegu.
Argitalpenaren ordua: 2024-10-25