I. Ez erabili su zabalik labean egitekodiesel motorraolio-zerbitzua. Honek olio-ontziko olioa hondatu egingo da, edo erretzen ere, lubrifikazioaren errendimendua murriztu edo erabat galduko da, eta horrela makinaren higadura areagotu egingo da, eta izozte-puntu baxua duen olioa aukeratu behar da neguan.
II. Izozte-puntu baxua eta pizteko errendimendu ona duen gasolio arina aukeratu behar da neguan. Neguan tenperatura baxuak dieselaren jariakortasuna murriztuko duelako, biskositatea handituko duelako, ez da erraza ihinztatzea, atomizazio txarra eragingo du, ezin da guztiz erre, eta ondorioz, potentzia gutxitu egingo da.diesel sorgailuak, hondakinak sortuz. Oro har, gasolioaren izozte-puntua 7-10 º C-ko gas baxuko egungo denboraldia baino baxuagoa izan behar da.
III. Ondorendiesel sorgailuaitzalita dago, uraren tenperatura 60 º C-tik beherakoa da, ura ez dago beroa eta, ondoren, itzali ura. Gorputzak bat-batean aire hotzak erasotzen duenean gradu altua denean, bat-bateko uzkurdura eta pitzadura sortuko ditu. Ura ondo xukatu behar da.
IV. Aire-iragazkia ezin da berotzen kendu, pistoi-zilindroa eta beste pieza batzuk higatzea eraginez. Neguan, tenperatura baxua da, eta sorgailu multzoa gehiegi hozten da lanean ari denean. Hori dela eta, isolamendua ondo erabiltzeko gakoa da diesel sorgailuakneguan. Iparraldeko eskualdeetan, neguan erabiltzen diren diesel sorgailuak hotza babesteko ekipoez hornitu behar dira, hala nola isolamendu termikoko mahukak eta isolamendu termikoko gortinak. Praktika honek makina kalte larriak eragin ditzake eta debekatu egin behar da. Aurreberotzeko metodoa: lehenik eta behin estali isolamendu-xafla ur deposituan, ireki ura husteko balbula, ur deposituan 60-70 º C-ko ur bigun garbiaren etengabeko injekzioa, ukitu ura husteko balbula eskuarekin beroa sentitu eta gero itxi ura. hustu balbula, ur deposituan 90-100 º C-ra garbitu ur biguna, eta astindu biradera, mugitzen diren piezak behar bezala lubrifikatuta egon daitezen, eta gero hasi.
Argitalpenaren ordua: 2024-06-11