I. Ez erabili sugar irekia labean egitekoDiesel motorraOlio zurrunbiloa. Horrek olioa olio zartaginetan okerrera egingo du, edo baita scorches ere, lubrifikazioaren errendimendua murriztu edo erabat galdu da, eta horrela, makinaren higadura larriagotu egiten da eta izozte puntu baxua duen olioa neguan aukeratu beharko litzateke.
II. Diesel olio arina izozte puntu baxua eta pizteko errendimendu ona aukeratu behar da neguan. Neguko tenperatura baxuak gasolioaren jariakortasuna murriztuko duelako, biskositatea areagotuko da, ez da erraza sprayak, atomizazio eskasa eragingo du, ezin da erabat erre.Diesel sorgailuak, hondakinak sortuz. Orokorrean, Diesel izozte-puntua gas baxuaren denboraldia baino 7-10 ºC-ko tokiko denboraldia baino txikiagoa izan behar da.
III. OndorenDiesel sorgailuaitzalita dago, uraren tenperatura 60 ºC azpitik dago, ura ez da beroa, eta, ondoren, ura itzali. Gorputza bat-batean aire hotzak erasotzen duenean, maila altua denean, bat-bateko uzkurdura eta pitzadura sortuko du. Ura ondo xukatu behar da.
IV. Ezin da aire iragazkia berotu berotu, pistoi zilindroa eta jantzi beharreko beste piezak eraginez. Neguan, tenperatura baxua da, eta sortutako sorgailua gehiegiz hozten da lanean. Hori dela eta, isolamendua da erabilera onaren gakoa Diesel sorgailuakneguan. Iparraldeko eskualdeetan, neguan erabilitako diesel sorgailuek hotzeko ekipoekin hornituta egon behar dute, esate baterako, isolamendu termikoko mahuka eta isolamendu termiko gortinak. Praktika honek kalte larriak sor ditzake makinan eta debekatuta egon beharko luke. Aurretiazko metodoa: lehenik eta behin, isolamendu-fitxa uretako depositua ireki, ura husteko balbula ireki, uretako depositua 60-70 ºC-ko injekzio etengabea. Ukitu uraren hustubidearen balbula beroa bero sentitu eta, ondoren, ura itxi Xukatu balbula, uretako deposituan 90-100 ºC ur biguna garbitu eta astindu biradera, mugitzen diren piezak behar bezala lubrifikatu eta gero hasi.
Ordua: 2012ko ekainaren 11a