Chongqing Cummins den ala ezdiesel sorgailu multzoaedo Dongfeng Cummins-akdiesel sorgailu multzoa, epe luzeko funtzionamenduaren ondoren, sorgailu-multzoaren osagaien zahartzea eta gehiegizko doikuntza-tartea bezalako fenomenoak maiz gertatzen dira. Akats hauek erabiltzaileen arreta handia erakarri beharko lukete. Artikulu honek akatsen agerpen-tasa eta akats tipiko indibidualak murrizteko analisi eta iradokizun garrantzitsuak egingo ditu.
Cummins diesel sorgailu multzoa, lehenengo akatsa, olio-presio baxua
Cummins-en martxandiesel sorgailu multzoaOlio-presio baxuak transmisio-piezen lubrifikazio eskasa eragingo du; olioa kentzen bada, zilindroa, zilindroa edo errodamenduen tartea handiegia bada, Cummins diesel sorgailuaren erabilera normalean zuzenean eragingo du.
Cumminsen olio-presio baxuadiesel sorgailu multzoakbatez ere alderdi hauekin lotuta dago:
(1) Hozte-sistema: Olio-hozkailua buxatuta dago; Erradiadorearen nukleoaren kanpoko tartea blokeatuta dago.
(2) Lubrifikazio sistema: Olio-iragazkia zikina dago; Olio-xurgapen hodia blokeatuta dago. Olio-presioaren erreguladorea matxuratu da.
(3) Doikuntza eta konponketa mekanikoa; Errodamenduen tarte desegokia Motorrak eraberritze handia behar du. Errodamendu nagusia edo biela-errodamendua hondatuta dago.
(4) Erabilera eta mantentze-lanak: Motorraren gainkarga; Motorraren olioa garaiz aldatu behar da eta olio-iragazkiaren elementuaren erabilera zuzena bermatu behar da. Mantentze-metodo zuzenak jarraituz bakarrik berma daiteke unitatearen erabilera normala.
Cumminsen 2. akatsaDiesel sorgailu multzoaCummins diesel sorgailu multzoen funtzionamenduan, ohikoa da hozgarria zirkulatzen ez den egoera bat aurkitzea. Horrek zirkulazio handia izatea baina zirkulazio txikirik ez izatea barne hartzen du, edo zirkulazio txikia izatea baina zirkulazio handirik ez izatea. Horrek zilindroaren tenperatura azkar igotzea eta bat-bateko gelditzea dakar olioaren tenperaturaren igoeraren ondorioz, eta horrek zuzenean eragiten dio Cummins diesel sorgailu multzoen erabilera seguruari.
Hozgarria ez zirkulatzearen arrazoiak hauek dira:
(1) Cummins diesel sorgailu multzoaren erradiadore-hegatsak buxatuta edo hondatuta daude. Hozte-haizagailuak huts egiten badu edo bero-hustugailua buxatuta badago, ezin da hozgarriaren tenperatura jaitsi. Bero-hustugailua herdoilduta eta hondatuta badago, isuriak sor ditzake eta zirkulazio txarra ere eragin dezake.
(2) Cumminsen termostatoadiesel sorgailu multzoaakastuna da. Motorraren errekuntza-ganberan termostato bat instalatuta dago motorraren errekuntza-ganberaren tenperatura kontrolatzeko. Termostatoa guztiz irekita egon behar da zehaztutako tenperaturan (82 gradu) zirkulazio txikia errazteko. Termostatorik gabe, hozgarriak ezin du zirkulazio-tenperatura mantendu, eta horrek tenperatura baxuko alarma eragin dezake.
(3) Cumminsen hozte-sisteman nahastutako airea diesel sorgailu multzoak hodiak blokeatzea eragiten du. Hedapen-ur-tangaren xurgapen-balbulari eta ihes-balbulari kalteak ere zuzenean eragiten dio zirkulazioari. Une honetan, maiz egiaztatu behar da haien presio-balioak araudia betetzen duten ala ez. Xurgapen-presioa 10 kpa da eta ihes-presioa 40 kpa. Horrez gain, ihes-hodia oztoporik gabe egotea ere zirkulazioari eragiten dion arrazoi garrantzitsua da.
(4) Cumminsen hozgarri-mailadiesel sorgailu multzoabaxuegia da edo ez ditu araudiak betetzen. Likidoaren maila baxuegia bada, zuzenean hozgarriaren tenperatura igotzea eragin dezake, hozgarria zirkulatzea eragotziz. Araudiaren arabera, hozgarria % 50 izozte-kontrakoa + % 50 ur bigundukoa + DCA4 izan behar da. Baldintzak betetzen ez baditu, hodiaren blokeoa eta herdoila eragingo ditu hodiaren barneko horman, hozgarria normal zirkulatzea eragotziz.
(5) Cummins-en ur-ponpadiesel sorgailu multzoaakastuna da. Egiaztatu ur-ponpa ondo dabilen. Ur-ponparen transmisio-engranajearen ardatza mugatik gora higatuta dagoela ikusten bada, horrek adierazten du ur-ponpak ezin duela gehiago funtzionatu eta ordezkatu egin behar dela zirkulazio normala bermatzeko.
Argitaratze data: 2025eko maiatzaren 16a